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乌兰浩特机场

乌兰浩特机场

 

赌博送现金网站新机场于1992年5月动工,1995年4月5日正式投入使用。所飞的航 班为乌兰浩特—通辽—北京—呼和浩特往返,由国航内蒙分公司运营,机型为运七。1997年10月起,乌兰浩特—北京航班开始直飞。1998年4月,机型改为BAe-146,进一步改善了旅客的乘机环境。2000年11月,海南航空加入乌兰浩特航线的运营。2000年,国家、民航投资建设了助航灯光和专业停机坪,增强了航站的综合保障能力,飞机可以昼夜起降。 2005年3月29日13点50分,随着乌兰浩特机场塔台管制员口令的发出,海航7469号飞机飞往目的地满洲里。从而拉开了乌兰浩特至满洲里航线通航的序幕,结束了两地不通航的历史。执行此条航线航班任务的是海南航空公司多尼尔系列飞机。空中飞行60分钟左右。新航线开通后使乌兰浩特机场每周的航班起降达到26架次。同时随着两地的通航,两地间人们的往来将更加快捷、便利,对两地及周边地区的招商引资、旅游开发等都将起到巨大的推动作用。 2008年5月25日上午,乌兰浩特至北京南苑机场波音737-700型飞机首航。波音737型飞机的引进,结束了乌兰浩特机场只能飞小型飞机的历史。新开通的航班每周三、五、日3班;北京南苑起飞时间为8时30分、乌兰浩特降落为10时;乌兰浩特起飞时间10时40分、北京南苑降落为12时10分。中国联合航空公司(China United Airlines Co. Ltd.)执行飞行。乌兰浩特机场公司始终从机场实际、兴安盟旅游资源以及周边地区航空市场特点出发,积极协调航班航线运力,深入研究客货源布局,挖掘新的增长点,在“多点售票”、“小机型、大密度”等运营原则下,保持了地区航空市场的稳中有升,最大限度地满足了地区航空市场的需求。随着民航对少数民族地区支线航空事业发展的政策性扶持、兴安盟政府对民航事业发展的关注、机场自身基础设施以及各项运营制度的不断完善,机场将迎来一个高速发展时期,运输生产将实现质的飞跃。 飞行区扩建前,乌兰浩特机场受基础设施条件等方面限制,主要以北京、呼和浩特为基础航线,由海南航空公司独家经营兴安盟地区航空市场。随着机场飞行区扩建结束,以往制约机场航班航线开拓的诸多因素将被打破,为引进航空公司和新机型奠定了基础。在兴安盟政府和内蒙古民航机场集团公司的关怀支持下,由国航执飞的CRJ200型客机于2006年11月中旬落地乌兰浩特机场。乌兰浩特机场的航班航线运营正逐步踏入多家航空公司参与、向沿海城市延伸的良性发展轨道。 为满足扩建结束后客货源递增的需要,乌兰浩特机场公司在进一步完善乌兰浩特、白城、阿尔山、扎兰屯等地售票代理点的基础上,2006年顺利实现了宽带网络售票业务,乌兰浩特、白城两地代理点成功实现了电子客票业务,对客货源的增加起到了一定作用。同时,开通了航班咨询热线,航班咨询和航空销售步入同轨,极大地方便旅客的出行。

 

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