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瑞安航空招聘

瑞安航空招聘

 

瑞安航空公司明显模仿了美国西南航空公司的经营模式,通过进一步完善美国西南航空的业务模式取得了成功。一直以来,瑞安都严格遵循美国西南航空的商业模式。但瑞安航空的比较独特的有三点:倡导顾客至上、成本控制、渠道控制。 瑞安航空努力提高飞机使用率。并像美国西南航空一样,瑞安航空班机在一些便宜的、二线的机场降落,这样降低了机场服务费用,而且周转时间更快,误机时间减少(小机场不那么拥挤,不必等待、推后)。瑞安航空公司的机票从不定座位不对号入座,节省了登机时间。与美国西南航空类似,瑞安航空采用波音737单一型号的客机。以节省零备件,减少维修人员数量,而且可以实现飞机的零件互换。瑞安航空不像美国西南航空那样免费提供食品。但仿效提供全方位服务的国际航空公司兜售免税商品那样销售三明治和饮料——放在过道里,需要拿现金购买。瑞安航空机组人员都有绩效奖金,很多人拥有公司股票,把员工的工作热情和财务激励挂钩,因此会心甘情愿地多做几种工作。机组服务人员负责清洁和进货,瑞安的管理层,包括CEO在内,轮流管理地勤和行李搬运工作,减少雇佣赌博送现金网站人员的花费。客机的商务舱被取消了,机票票价结构简化了。瑞安航空认真对待控制成本,要维持低票价运作的唯一方法就是要不断地削减成本。瑞安航空极力保持直线化的管理结构,不需要官僚机构和管理阶层。瑞安航空把机票预定业务从代理商手中转移到网站上来,网站不索要代理费,也不需要中央预定系统。 在吸引客户的注意力之后,瑞安航空用多种不同的方式告诉客户,瑞安航空是“站在他们一边的”。姑且称为“古怪的顾客至上倡导”。事实上,所有与公众的沟通信息都是用来取笑竞争者的高价的——广告牌上的口号、赌博送现金网站内容、报纸上引用的风趣的语言等等。瑞安航空经常针对英国航空公司(British Airways),发表打击对手的言论。例如在其机队的机身上写上打击对手的字句,如「SAY NO TO BA FUEL LEVY」(拒绝英航的燃油附加费)。瑞安航空曾在英国的报纸上刊登广告大字标题:“昂贵的BA...ds!”来攻击英国航空公司(广告中的文字游戏即源于当地人都称英国航空公司为BA)。英国航空公司愤而起诉瑞安航空败诉后,瑞安航空耀武扬威地发了一个新闻稿:“BA的机票就是贵,高级法院也是这么说的。”有时瑞安航空公司由于贴出的广告语,会被其他航空公司以诋毁竞争对手、误导消费者等的理由告上法庭要求赔偿。 瑞安航空公司经常强调自己的价格,在众多航空公司中是最低的,在他们的网站上,会不时出现标价接近免费的机票,而实际上,所有机票都有很多附加费,这些才是收入来源。但这种策略成功为瑞安航空建立出最便宜的航空公司的形象,压倒其它的对手。瑞安航空面对竞争对手展开竞争,包括大幅减低价格,开设新航线,直接与对手周旋,直至把对手挤走。 瑞安航空的成本要比欧洲航空业平均成本低30%。瑞安航空能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作——在整个航空业中周转速度非常快。瑞安航空在1990年运送的旅客人数不到100万,到2001年运送旅客量就达到900万。瑞安航空拥有200多条廉价航线,遍布欧洲17个国家的近百个目的地。 瑞安航空最大的竞争对手Easyjet。2002年起,爱尔兰航空也改走廉价航空路线,令瑞安航空在本土爱尔兰的航线方面面对强大的竞争。 英国汽船公司认为,廉价航空之间的竞争,尤其是瑞安航空的经营策略,是停办纽卡斯尔到歌德堡渡轮这条由19世纪已开始经营的来往英国、瑞典两地的渡轮航线的主要原因。

 

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